John Young, den nionde mannen som gick på månen, flög på tre NASA-program: Tvillingarna, Apollo och rymdfärjan.
(Bild: © NASA)
John Young var NASA: s längst tjänande astronaut. Han blev först astronaut när byrån flygde tvåmans rymdkapslar. Han lämnade när byrån flygde rymdfärjan. Däremell flög han sex rymduppdrag - den första personen som gjorde det.
Under sina decennier med byrån gjorde Young flera milstolpar. Han tog sig till månens stadsdel två gånger och gick på den en gång. Han befallde den första rymdfärjan och kom sedan tillbaka ut i rymden för att befalla en annan. Hans flygupplevelse sträckte sig över tre olika program: Tvillingarna, Apollo och rymdfärjan.
2004, med en imponerande 15 000 timmars rymdflygträning under fyra decennier, gick Young i pension. Young dog den 5 januari 2018 efter komplikationer från lunginflammation. Han var 87 år.
Astronauten John Young, som gick på månen och ledde 1: a Shuttle Mission, dör på 87
Astronautlegenden John Young ihågkommen i foton
Tidigt liv
John Watts Young föddes 24 september 1930 i San Francisco, Kalifornien, när han var 18 månader gammal, flyttade Youngs föräldrar, först till Georgia och sedan Orlando, Florida, där han gick på grundskolan och gymnasiet.
Young fick sin kandidatexamen i aeronautical engineering från Georgia Institute of Technology 1952.
Efter examen gick han in i den amerikanska marinen och tjänade på förstöraren USS-lagar i Korea-kriget och sedan in i flygutbildning innan han tilldelades en kämpareskadron i fyra år.
Young tog examen från U.S. Navy Test Pilot School 1959 och tjänade vid Naval Air Test Center vid Naval Air Station Patuxent River i Maryland, där han utvärderade Crusader och Phantom fighter vapensystem. 1962 satte han världens tidsklimatrekord till 3 000 och 25 000 meters höjder i F-4 Phantom.
"Snoopy och Charlie Brown kramar varandra"
NASA valde Young som astronaut i september 1962, precis som enmans Mercury-rymdskeppsprogrammet avvecklades och Gemini-programmet startade. I själva verket flög Young på den första bemannade Gemini-flygningen - Gemini 3 - 1965 och överförde sina testpilotfärdigheter för att räkna ut det nya rymdskeppet.
Young gick sedan med Michael Collins för att göra två möten med två separata mål Agena-rymdskepp 1966, under Tvillingarna 10. Att arbeta i närheten med andra rymdskepp var ett krav för måneuppdrag, då två rymdskepp behövde docka tillsammans för att komma till månen och återvända hem.
Denna erfarenhet kom till nytta för Apollo 10 1969, som innehöll den första bryggan på månen som kretsade mellan två rymdskepp. Vid kontrollerna av kommandomodulen Charlie Brown gick Young framgångsrikt med månmodulen Snoopy, som hade gjort ett landningstest några mil över ytan.
"Snoopy och Charlie Brown kramar varandra!" sa en sprudlande Tom Stafford, som befallde Apollo 10.
Körning på månen
Young gick tillbaka till månen 1972, under Apollo 16. Han befallde en vetenskapligt ambitiös resa till Descartes högländer, och sökte efter vulkanisk sten och några möjliga ledtrådar till månens historia. Han och hans besättningskamrater, Charles Duke och Ken Mattingly, tog tillbaka 200 kg. sten under mer än 20 timmar på ytan.
Young och Duke hittade bara sedimentära stenar längs vägen, vilket förvånade forskarna hemma. Trots utmaningarna höll dock männen sin humor. De gjorde ett kontrollerat men vildt utseende test med lunar rover, till exempel, gled det över ytan framför en videokamera.
"En sjätte gravitation på månens yta är bara underbar," sa Young i en intervju från NASA 2006. "Det är inte som att du befinner dig i tyngdkraften, du vet. Du kan släppa en blyertspenna i tyngdkraften och leta efter den i tre dagar. I en sjätte tyngdkraft ser du bara ner och där är den."
Efter Apollo
1974 utsågs Young till den femte chefen för astronautkontoret, efter att ha tjänat i ett år som kontorets rymdfärdsgren. Under 13 år ledde Young NASA: s astronautkorps, övervakade besättningarna som tilldelats Apollo-Soyuz-testprojektet, tillvägagångssättet och landningstester med prototypen Orbiter Enterprise och de första 25 rymdfärjan.
1981 flyttade Young till en helt annan typ av fordon: rymdfärjan, som agerade och fungerade mer som ett plan än ett rymdskepp. Utvecklingen på det ambitiösa fordonet var inte utan dess utmaningar, som Young och hans besättningskamrat Robert Crippen upptäckte.
"Jag minns [senior NASA-tjänsteman Bob] Gilruth berättade för mig att det kommer att vara lika pålitligt som en DC-8 och direkt efter att han sa det, Crip och jag, varje gång vi åkte ut till Rocketdyne eller någonstans för att se vad som hände, motorer blåste upp. Så jag var inte säker på att det skulle bli lika pålitligt som en DC-8. Det var väldigt roligt, "skrek Young.
Young och Crippen lyfte upp i rymdfärjan Columbia i april 1981 på en testflygning av ett fordon som aldrig tidigare använts i rymden. Det fanns frågor om hur dess system skulle fungera och om det nya värmesköldsystemet för brickor för återinföring skulle hålla kvar. Flyget var en framgång.
Fortfarande med smak för rymdflyg återvände Young till rymden ännu en gång vid rodret i STS-9. Denna flygning, som hans sista Apollo-uppdrag, var vetenskapligt tung. Besättningen flög den experimentella Spacelab-modulen för första gången och utförde timmar med experiment under 10 dagar. "Uppdraget returnerade mer vetenskapliga och tekniska data än alla tidigare uppdrag från Apollo och Skylab," sade NASA.
Efter förlusten av rymdfärjan Challenger och dess besättning på sju personer i januari 1986 fängslade Young interna anteckningar som var kritiska för NASA: s uppmärksamhet på säkerhet, ett ämne han hade förkunnat sedan hans dagar som flyger Tvillingarna. Young uttryckte sin oro över schemaläggningstrycket och skrev att andra astronauter som hade lanserat på uppdrag som föregick det misslyckade STS-51L-uppdraget var "mycket lyckliga" att leva.
Young tilldelades därefter en särskild assistent för direktören för Johnson Space Center för teknik, drift och säkerhet fram till 1996, då han utnämndes till associerad direktör för tekniska frågor, en tjänst som han innehade fram till sin pension i NASA den 31 december. 2004.
Young fick många utmärkelser för sina bidrag till rymdutforskningen, inklusive Kongressens rymdsmedalje av ära, NASA Distinguished Service Medal, Rotary National Space Achievement Award och sex hedersdoktorer. Young togs in i National Aviation Hall of Fame 1988 och Astronaut Hall of Fame 1993.
Han tilldelades NASA: s ambassadör för utforskning 2005, inklusive en månrock som han tilldelades för visning vid Houston Museum of Natural Science, och tilldelades General James E. Hill Lifetime Space Achievement Award från Space Foundation 2010. En sträcka av Florida State Road 423 som går genom Orlando heter John Young Parkway till hans ära.
Med tanke på sin tid som veteran i tre program sa Young rollen som en astronaut inte har förändrats, även om tekniken verkligen gjorde det.
"Jag tror inte att det har förändrats något," sa han till Houston Chronicle 2004. "Du var tvungen att lära dig en hel del system och lära dig att använda dem och vara en systemperson. Det var vad vi var. Vi var system operatörer."
Ytterligare rapportering av Robert Z. Pearlman, collectSPACE.com-redaktör.
