Mer än 100 skeppsvrak från andra världskriget dekorerar bottenvåningen runt Indonesien, Malaysia och Singapore - och nu är det två färre.
Enligt nederländska medier rapporter försvann ett mysteriumpar som sjönk utanför malaysiska kusten 1941 sent på förra veckan och lämnade bara några trasiga rester och spöklika konturer i sanden. De förstörda underbåtarna - nederländska fartyg med namnet HNLMS O 16 och HNLMS K XVII - innehöll också resterna av 79 besättare, som nu saknas.
Hur försvinner ett skeppsbrott helt enkelt? Enligt nederländska regeringstjänstemän stales underlaget troligen av skrotmetallavfallare, som har gjort en vana att föra gamla vrak från regionen. Så många som 40 skepp från andra världskriget har delvis eller helt demonterats av scavengers, en 2017-rapport från Guardian funnit, vilket resulterade i avskärmning av resterna av cirka 4500 besättare som gick ner med sina fartyg.
Att rädda ett skeppsbrott kräver vanligtvis att spruta fartyget isär med sprängämnen och sedan spendera dagar eller veckor med att transportera värdefulla metaller upp på ytan med en kran. För sina problem kan rensare komma ifrån stål med ett värde av miljontals dollar per förpackat fartyg, plus andra förstöringar, som kopparkablar och broschpropeller av fosfor, enligt Guardian-artikeln.
Våra skeppsvrak på kriget skyddas under internationella fördrag som de omärkta gravarna för avgått soldater - men detta har inte hindrat räddningsarbetarna från att förstöra vrak från de amerikanska, brittiska, holländska, engelska, australiska och japanska fartygen som vilar i sydöstra Asien.
I mars 2018 tecknade malaysiska tjänstemän ett avtal med den nederländska utrikesministern för att bättre skydda nederländska krigsvrak i Malasys vatten. (Delar av Malaysia var en gång under nederländskt kolonialt styre.) Avtalet följde en rad av särskilt allvarliga avskärningar av skeppsbrott; 2016 försvann vrak av tre holländska krigsfartyg från botten av Java-havet utanför Indonesiens kust, tillsammans med resterna av 2200 människor, rapporterade Guardian.
