För att fira 45-årsjubileet för uppdraget Apollo 13, presenterar Space Magazine "13 MER saker som räddade Apollo 13" och diskuterade olika vändpunkter för uppdraget med NASA-ingenjören Jerry Woodfill.
Kvällen med explosionen på Apollo 13 bedömde ingenjörer som arbetade i Mission Control och back-up Mission Evolution Room (MER) situationen. Det fanns många fel i olika system, och slutligen, istället för att bara titta på misslyckanden, var ingenjörerna tvungna att avgöra vad som faktiskt arbetade på rymdskeppet för att rädda besättningen.
En relativt ny term som heter "macgyvering" var definitivt på jobbet under Apollo 13-uppdraget. Uppkallad efter huvudpersonen i tv-serien MacGyver - som vanligtvis använde kanalband, en schweizisk armékniv och allt annat han kunde hitta för att få sig ur klibbiga eller farliga situationer - makgyvering innebär att lösa komplexa problem genom att ta något vanligt och använda det på ett ovanligt sätt, men det fungerar perfekt.
Ingenjörerna som arbetade under uppdraget Apollo 13 kan ha varit de ursprungliga "MacGyvers."
Enligt NASA-ingenjören Jerry Woodfill är hans definition av en bra ingenjör "en som kan ta det enklaste verktyget för att utföra den mest komplexa uppgiften på det enklaste sättet", och dess sammanfattning, "Den största ingenjören är en vars lösning är så enkel att ingen ser sitt bidrag som anmärkningsvärt. ”
Några av lösningarna för Apollo 13: s problem var geniala. Andra var enkla, men bidrog definitivt till besättningens räddning.
Här är en titt på några "vardagliga" föremål som antingen besättningen var riktigt glada över att ha ombord under räddningen eller föremål som var "macgyvered" för att lösa ett problem:
1. "Jumperkablar"
Har du en uppsättning bygelkablar i bilen? Apollo rymdskepp hade egentligen ingen hoppstartutrustning, men en uppsättning värmekablar i Lunar Module var makguyverade för att fungera som jumperkablar.
Det fanns tre batterier i kommandomodulen för att tillhandahålla kraft för återinträde, men efter explosionen hade de knackats på en kort tid för att ge ström när bränslecellerna i CM stängde av. NASA-ingenjörer och flygledare började titta på sätt att försöka ladda batterierna och kom med hjälp av värmekablar från LM i motsatt riktning för att ladda batterierna för återföringen. Det var aldrig i den ursprungliga designen att ladda CM-batterierna från LM, men tanken var att sladda laddningen från de stora landerbatterierna till de blygsamma kapacitetsinmatningsbatterierna.
Två av tre batterier var nära full 40 amp-timmars styrka, men den tredje hade bara ungefär hälften av den mängden. Vid en normal återföring skulle de kräva 70 till 80 amptimmar, men ingen ville klippa det så nära på ett uppdrag som hade så mycket att gå emot det. Så Mission Control sa till besättningen att ansluta en kabel till kraftsystemet i LM och ladda det svaga batteriet. Processen tog cirka 15 timmar och drog cirka 8 ampere från LM.
Berömt, företaget som byggde LM, Grumman Aerospace, skickade en hålig faktura till tillverkaren av CM, efter den framgångsrika returen av Apollo 13 för LM: s "bogsering" -tjänst och inkluderade var en $ 5 avgift för att använda LM för "batteriladdning ”.
2. Klockor
NASA levererade var och en av Apollo-astronauterna en standardutgåva OMEGA Speedmaster Professional manuell-vind armbandsur. Astronauterna förväntades bära dem under hela uppdraget, och faktiskt klockorna certifierades för att bäras på alla extra fordonsaktiviteter inklusive månvandringarna. Den version som besättningen använde hade en lång kardborrband, och med den justerbara remmen kunde klockan bäras på utsidan av tryckdräkten.
Men ännu viktigare - för Apollo 13 - klockan inkluderade en kronograf eller stoppur med den stora tredje handen på klockratten. Denna klocka användes för att tid på att den manuella motorn bränns för att hålla Apollo 13 på kurs och få dem säkert tillbaka till jorden.
Detta var emellertid inte första gången ett Apollo-uppdrag använde denna typ av klocka i en ”nödsituation.” Buzz Aldrin skrev i sin självbiografi att en timmer i kabinen i LM hade slutat fungera och så under månspromenaden lämnade Neil Armstrong hans Speedmaster inuti och det fungerade som en reservtimer.
Sedan Apollo 13 astronauter använde sina OMEGA Speedmaster Professionals för att genomföra en 14-sekunders korrigering i mitten av kursen, när företaget lägger ut en minnesversion av klockan för detta 45-årsjubileum, finns en liten inskription på ratten mellan noll och 14 sekunder som frågar: "Vad kan du göra i 14 sekunder?”
I april 1970, OMEGA Speedmaster fick "Silver Snoopy Award" från astronauterna för att ha bidragit till räddningen av Apollo 13-uppdraget. Fred Haises Speedmaster visas för närvarande på Penn-Harris-Madison Planetarium i Mishawaka, Indiana.
3. Ficklampor.
När alla system stängdes av i CM blev interiören mörk och kall. På samma sätt stängdes de flesta systemen också i LM för att spara batterikraft. Besättningen använde ficklampor för att ta sig fram i de mörka och kalla stugorna.
Enligt Space Flown Artifacts använde NASA ACR-modellen FA-5 Penlight ovan, en distinkt mässingslampa som användes från Apollo 7 till de tidiga rymdfärjan. Samma webbplats citerade ett brev daterat 19 april 1971 från Apollo 13-besättningen till ACR Electronics:
”Penlighten som du har levererat för Apollo-uppdragen har varit mycket användbar och pålitlig i alla uppdrag hittills. Men du förtjänar särskilt beröm för den roll det spelade på vårt uppdrag - Apollo 13.
Som ni vet, på grund av explosionen tvingades vi rationera vår elektriska kraft och vatten. När det gäller det förra slog vi aldrig på lamporna i rymdskeppet efter olyckan. Som ett resultat tjänade dina strålkastare som vårt sätt att "se" att göra jobbet under de många timmarna av mörker när solljuset inte kom genom fönstren. Vi slitna aldrig ens en uppsättning under resan; faktiskt lyser de fortfarande idag. Deras storlek var också en bekvämlighet eftersom det var praktiskt att greppa ljuset mellan klämda tänder för att kopiera de långa procedurer som uttrycktes från jorden. ”
4. Fönstermarkeringar på LM.
De speciella markeringarna på LM-fönstren gjorde det möjligt för Jim Lovell att hålla kursen genom att anpassa dem till jordens terminator. Detta var avgörande för att förhindra en för låg inloppsvinkel, vilket resulterade i att ingångspunkten saknas. Enligt en NASA-rapport som heter "Apollo Lunar Module Landing Strategy", var markeringarna en del av vägledningssystemet och i kombination med datorsystemet gjorde det möjligt för piloten att "observera det avsedda landningsområdet genom att anpassa sin linje syn med rutnätmarkeringen enligt information som visas från vägledningssystemet. ”
Och så använde besättningen dessa markeringar på ett sätt som inte ursprungligen var avsett, men det gjorde stor inverkan på besättningsförmågan att navigera och flyga fartyget "för hand."
5. Blyertspennor och pennor.
Till skillnad från rymdfärjan och rymdstationen fanns det inga skrivare ombord på Apollo-rymdskeppet för att skriva ut dagliga planeringsrapporter och uppdateringar av flygplanen. Apollo-besättningarna var tvungna att göra saker på det "gammaldags sättet" och använde speciella mekaniska pennor och pennor som var flygcertifierade för att spela in modifierade checklisteförfaranden som kallades upp till Apollo 13 av Mission Control - som besättningen sa ovan, de behövde skrivinstrument för att " kopiera de långa förfarandena som uttrycktes från jorden. ”
”Utan dem kunde viktiga operationer ombord inte ha utförts,” sade Woodfill
Återigen, enligt Space Flown Artifacts, för de flesta Apollo-uppdrag, visar förvaringslistorna att varje astronaut bar en mekanisk penna i Garland, och trots Fisher Space Pen's världsomspännande berömmelse är det förmodligen den mekaniska penna från Garland som var den mest använda skrivinstrument på Apollo-uppdragen.
6. Kanalband, plastpåsar, slangar och flygplansskydd.
Det här är det ultimata i macgyvering! Som vi pratade om i den ursprungliga serien "13 saker som räddade Apollo 13", var besättningen tvungen att skapa provisorisk CO2-luftskrubber av saker de hade på fartyget. Detta inkluderade kanalband för att skapa en Rube Goldberg-liknande sammansättning som kvadratiska CO2-filtret från CM för att passa det runda hålet där LM-filter skulle gå - så att anpassa en "fyrkantig pinne i ett runt hål."
Tillsammans med kanalbandet fanns plastpåsar som oftast användes för mat och annan förvaring, en vakuumliknande rengöringsmedel / fläkt och slang som kom från rymdräkter och kartongmaterial som användes för omslaget till Apollos referensloggar. Dessa artiklar kombinerades för att tillverka en enkel lösning för att rädda Apollo 13-besättningen.
"Utan den vakuumblåsare som kallas dräktfläkten och en lämplig lång slang för att leda fläktens luftflöde till kanalens tejpade filter kan räddningen inte ha hänt," sade Woodfill. " "Ja, om inte för vardagliga saker ombord på fartyget, kanske Apollo 13-besättningen inte skulle ha överlevt."
Woodfill pratar ofta med studenter och han blev så upptagen av hur enkla saker som kanalbandet räddade besättningen att han skrev en låt "Tribute to Duct Tape" som han spelar för barn som det ses i den här videon av en av hans klasser gjort på distans via Skype :
Tidigare artiklar i denna serie:
Del 4: Tidigt inträde i Lander
