Richard Branson från Virgin Galactic har precis samarbetat med starten Boom Technology för att bygga ett supersoniskt flygplan, meddelade Boom Technology. Flygplanet skulle zipa igenom himlen snabbare än Concorde-jet eller något annat kommersiellt flygplan idag, sade Boom Technology.
Flygplan som flyger snabbare än ljudets hastighet utvecklades först i mitten av 1900-talet. Men förordningar och tekniska utmaningar stoppade innovation och utvidgning av konceptet, säger Boom Technology, som har huvudkontor i Denver. Starten för luftfarten sa att den syftar till att förändra det genom att utveckla en modern, supersonisk passagerarjet som reser vid Mach 2.2. Det är dubbelt så hög som ljudets hastighet, eller 1 451 mph (2,335 km / h). Concorde, en nu pensionerad supersonisk passagerarstråle, flög i hastigheter upp till cirka 1 350 km / h (2,180 km / h).
Boom syftar också till att sätta en ny hastighetsrekord för civila flygplan, enligt ett blogginlägg av Blake Scholl, VD och grundare av Boom.
Vid Mach 2.2 kunde passagerarna resa mellan New York och London på 3 timmar och 15 minuter, säger företaget. Den supersoniska jetstrålen kunde flyga mellan San Francisco och Tokyo på 5,5 timmar, eller mellan Sydney och Los Angeles på 6 timmar och 45 minuter.
"Att bygga ett supersoniskt flygplan är inte lätt - men det är viktigt," skrev Scholl och beskrev startupens motiv. "Medan vi älskar de hårda tekniska och tekniska utmaningarna, är det som verkligen driver oss den enorma mänskliga fördelen med snabbare resor."
Kommersiella flygresor sista stora hastighetsförbättring inträffade i slutet av 1950-talet och början av 1960-talet, med införandet av kommersiella jetflygningar, sa Scholl. Sådana jetflygplan, sade han, möjliggjorde "Hawaii-semester", vilket förkortade en flygning på 15 till 16 timmar till bara 5 till 6 timmar.
Supersonic kommersiella resor kan ha en liknande inverkan, vilket gör de längsta regionerna på planeten mer tillgängliga, sa Scholl.
"Föreställ dig att resa över Atlanten, få affärer och vara hem för att sticka dina barn i sängen," skrev Scholl, "eller spara två hela dagar av en typisk resa till Asien. ... När tiden inte längre är en gräns, där kommer du att semestra? Var ska du göra affärer? "
Boom samlade nyligen upp 33 miljoner dollar i ny finansiering för att utveckla startupens första supersoniska passagerarjet. Företaget kommer först att bygga "Baby Boom", en prototyp av eventuella Boom-flygplan i full storlek, rapporterade Air Transport World (ATW).
Baby Booms första testflyg planeras för 2018, meddelade Scholl vid International Air Transport Association (IATA) Wings of Change-konferensen denna vecka, enligt ATW. Den fullstora Boom, som skulle bära upp till 55 passagerare i en all-business-klass konfiguration, är inriktad på tester 2020 och certifiering från Federal Aviation Administration senast 2023, rapporterade ATW.
