När är du på en campingtur, när är det verkligen tufft? När är du verkligen grov?
Det är riktigt tufft om det inte finns någon leveransbutik och inga faciliteter på platsen du åker. Om du måste ta med dig allt i din bil så blir det tuffare.
Om det finns en bensinstation, rinnande vatten och stugor att hyra, blir det mer som ett vilhållplats på motorvägen.
Månen är en plats på kontinenter som är kall och svår. Månen har fryst is. Vad gör vi när vi på allvar vill undersöka en avlägsen plats på kontinenten som är kallt och svårt. Exemplet på det är Antarktis. Antarktis har McMurdo Station och dussintals andra forskningsstationer.
Ett annat exempel på ett kontinuerligt åtagande var den allierade invasionen av kontinentaleuropa. Det var D-dagen invasion. Detta följdes av byggandet av tillfälliga bärbara hamnar i Mulberry. De var tillfälliga hamnar eftersom planen var att militär fånga de permanenta hamnarna. Vi har inga permanenta hamnar på månen än. Vi måste bygga allt själv.
Nyare exempel på militär logistik är baserna i Afghanistan eller Irak. De har bränsle- och försörjningsdepåer. Viktiga leveranser är vatten. Vi hade många drönare som flyger ut från Irak-baserna. De skulle tanka och flyga ut i ungefär åtta timmars uppdrag.
Det finns inte många bilder på militära drönebaser men de är i princip bränsledepåer och landningsbanor och byggnader. Månen har ingen luft så drönarna skulle lunar landare som hoppare. Det skulle fortfarande vara användbart att ha landningskuddar för att undvika måndamm som orsakar utrustningsproblem.
Vi tittar på ett större antal droneoperationer än Afghanistan, Syrien och Irak tillsammans. Vi måste täcka mer område på månen.
Månen har mycket polär is i skuggade kratrar. Vi kan enkelt bryta ett område på 2,5 till 25 tunnland för 2540 ton vatten vilket kan ge 1640 ton bränsle per år.
Vi kan landa 8 till 11 ton material och utrustning på månen med varje Falcon Heavy-uppdrag. 8 ton är ungefär det belopp du kan lägga i en fraktbehållare. Tänk på en 18-hjulig lastbil som rör sig från ett hus till ett annat.
De första lastbilarna måste ha redskap för att smälta månisen och göra 1640 ton bränsle. 1600 ton bränsle är 200 lastbilar bränsle varje år.
Att göra vårt eget bränsle på månen kommer att sänka kostnaderna med åttio gånger än att dra det från jorden.
Vi bygger gruvdrift på månen och bearbetning av vatten till bränsle. Detta tar bara en eller två SpaceX Falcon tunga lastbilar med material. Då kan vi skicka robotdrönare över hela Afrika-månens kontinent.
Sedan bygger vi McMurdo-stationen och andra forskningsstationer på månen. McMurdo-stationen har upp till 1000 personer som bor och arbetar. Det finns Scott-bas med upp till 200 personer.
Här är en karta över dussintals forskningsbaser på Antarktis. Vi tittar på samma skala av utforskning och forskning om månen.
McMurdo hade en kärnreaktor på 1,8 MW i ungefär tio år men kärnreaktorn var ingen bra design. Nya kärnreaktorer för rymden har utformats som inte skulle ha komplexa rörledningar av vattenpannreaktorer. Det nya Los Alamos nationella labbet Kilopower och Megapower-design skulle använda värmeväxlare. Det finns inga problem med läckage eller nedbrytning baserat på passiva system.
Reaktorn eller andra kraftsystem på McMurdo producerar flera ton avsaltat vatten varje dag.
McMurdo har också ett hydroponics växthus för att odla cirka 180 kilo färska grönsaker varje månad.
Tänk kontinentskalafunktioner
Vi måste gå över till att tänka på logistik och leveranskedja för kontinuerlig drone-verksamhet. Skulle det fungera att ha inga bensinstationer i Afrika? En bensinstation i Afrika? Finns det en bas eller ett bränsledepå på Antartica eller i Irak och Afghanistan? Nej, det finns många.
Skrivet av Brian Wang från Nextbigfuture.com
