År 2027 kommer Japans L0-tåg att vara redo att ta passagerare mellan Tokyo och Nagoya med en hastighet på 310 mph (499 km / h) i vardagen.
Tågen, som använder magnetisk levitation (maglev) -teknologi, kommer att vara de snabbaste pendeltågen i världen när de är igång. För tillfället tillhör den titeln emellertid tekniskt ett annat maglev-tåg, Kinas Shanghai Maglev-tåg.
Shanghai Maglev-tåget klarar 311 mph (501 km / h) och har en högsta driftshastighet på 268 mph (431 km / h) när den går till och från Shanghai Pudong International Airport.
Däremot nådde Kinas CRH380A-tåg - världens näst snabbaste tåg i regelbunden pendeltrafik - 302 km / h (206 km / h) under en testkörning 2010 och en topphastighet på 236 km / h (380 km / h).
Under vardagen kör CRH380A - ett elektriskt höghastighetståg - 217 km / h när det reser längs Hangzhou High Speed Speed Railway och Shanghai-Nanjing High Speed Speed Railway, enligt CSR, tågs tillverkare.
Den absoluta snabbaste tåghastigheten som någonsin registrerats, som rapporterats av Guinness World Records, var japansk prototyp JR-Maglev MLX01, som klockades till 361 mph (581 km / h) under en testkörning 2003. 2007, en speciellt avstämd modell av den franska TGV (Tåg à Grande Vitesse) nådde 357 km / h (575 km / h) och tjänade det världsrekordet för det snabbaste konventionella tåget.
