Massiv. Enorm. Enorm. Gigantisk. Och oavsett vilka andra ord du hittar i ordboken gör alla jobbet när det gäller att beskriva Blue Origin's New Glenn Rocket. Speciellt dess nosekon.
Blue Origin gav oss nyligen en titt på nosekonen, mer korrekt kallat nyttolastfäste, i en kort video. Företaget säger att det kan passa nästan 50% mer nyttolast än nästa konkurrent. De försöker bygga en kombination av raket och nyttolast som kan möta alla kunders behov: kommersiell, civil och nationell säkerhet.
Själva fästen är 7 meter i diameter.
"Det är verkligen designat för hela spektrumet, från kommersiellt, till civilt, till nationell säkerhet ..."
Scott Henderson, Orbital lanseringsdirektör, Blue Origin.
Företaget påpekar att deras New Shepard-raket kan passa in i New Glenns nyttolastfäste. Verkligen förvånande.
Raketmotorer får det mesta av härligheten, men utan denna nyttolastfäste kan raketer inte göra mycket. Nyttolampan skyddar nyttolasten under uppstarten och måste tåla alla vibrationer och andra påfrestningar. En gång i bana faller fästen i två delar och nyttolasten kan levereras.
Uppenbarligen spelar det ingen roll hur kraftfull en raket är om den inte passar större delen av nyttolasten. Videon togs på företagets fabrik i Florida och visar hur små människor är i jämförelse. Mässan är enorm!
New Glenn kommer att innehålla en återanvändbar första etapp som enligt Blue Origin kommer att pågå i 25 uppdrag. De säger också att raketen kommer att kunna sjösättas i 95% av väderförhållandena, vilket innebär att lanseringsscheman är tillförlitliga.
Nya Glenn kommer att nå en tornhöjd på 95 meter (313 ft) som kommer att dvärga alla andra kommersiellt tillgängliga fordon. Och den kommer att kunna leverera 45 ton, nästan 100 000 pund, till Low-Earth Orbit (LEO).
Inledningsvis sa Jeff Bezos att New Glenn skulle vara redo att lanseras i år, men var har vi hört det förut? Nu säger företaget att det kommer att lanseras med sin första nyttolast 2021.
Hittills har de bara huvudmotorerna och nyttolasten. De arbetar fortfarande på resten av fordonet.
