SpaceXs viktiga lanseringsanläggningar på Floridas rymdkust slapp undan vriden från orkanen Matthews vindstopp på 100 km / h i slutet av förra veckan och drabbades endast av yttre skador på satellitbearbetningsbyggnaden, bekräftade en talesman för Space Magazine.
Flygbolagsföretaget hoppas dessutom fortfarande att återuppta lanseringar av deras Falcon 9-raket före slutet av detta år efter septemberens raketexplosion, enligt anmärkningar från SpaceX-president Gwynne Shotwell under helgen.
"Orkanen Matthew orsakade en del skador på utsidan av SpaceX: s bearbetningsanläggning för nyttolast [PPF] vid Space Launch Complex-40 vid Cape Canaveral Air Force Station," berättade SpaceX-talesman John Taylor till Space Magazine.
Anläggning för bearbetning av nyttolast (PPF) är anläggningen där satelliter och nyttolaster bearbetas för att förbereda dem för flygning och lanseringar på företagets kommersiella Falcon 9-raketer.
Vissa ytterpaneler blåste tydligen ut av stormen.
Det hotande hotet om en direkt drabbad av stormkategorin 4 av orkanen Matthew på fredag 7 oktober på Cape Canaveral och Kennedy Space Center (KSC) tvingade stängningen av båda anläggningarna innan stormen träffade. De förblev stängda under helgen utom för personligt nödsituation.
Den dödliga stormen orsakade också mindre skador på Kennedy Space Center och USAF-anläggningarna på basen.
Samtidigt berättade tävlande ULA att deras anläggningar endast led mindre skador.
Emellertid kommer basstängningen troligen att resultera i några dagar försenad lansering av ULA Atlas V-raket som bär NASA / NOAA GOES-R vädersatellit till geostationär bana, som hade planerats den 4 november.
PPF ligger på Cape Canaveral Air Force Station, några mil söder om Falcon 9-startplattan vid Space Launch Complex-40 (SLC-40).
PPF finns i den tidigare USAF Solid Motor Assembly Building (SMAB) som används för de nu pensionerade Titan IV-raketerna.
Lyckligtvis har SpaceX en annan säkerhetsanläggning på pad 40 där tekniker och ingenjörer kan arbeta för att förbereda raketens nyttolast för flygning.
"Företaget har en redo och fullt kapabel säkerhetskopiering för bearbetning av nyttolast vid sin SLC-40-hangarbilbyggnad," utarbetade Taylor.
Och med undantag för de mindre skadorna på PPF-anläggningen där nyttolaster bearbetas, säger SpaceX att det inte fanns någon annan skada på infrastrukturen på dynan 40 eller på startkomplexet 39A vid Kennedy Space Center.
"Det var ingen skada på företagets anläggningar på Pad 39A vid Kennedy Space Center," berättade Taylor för mig.
SLC-40 är emellertid inte i drift just nu, eftersom den skadades kraftigt under katastrofskyddet den 1 september när en Falcon 9 toppades med den israeliska Amos-9-komaten exploderade på startkudden under en rutinmässig bränsleoperation före planering och en planerad första stegets statiska brandmotortest.
När SpaceX lanserade Falcon 9-raketer från dyna 40 har de samtidigt renoverat och renoverat NASA: s tidigare skyttelplatta på Launch Complex 39A vid Kennedy Space Center (KSC) som de hyrde från NASA.
SpaceX planerar att starta lanseringen av deras nya Falcon Heavy booster från pad 39A under 2017 samt mänskliga rankningar av Falcon 9 med Crew Dragon till ISS.
Efter katastrofblocken 40 tillkännagav SpaceX dock planer på att pressa pad 39A också i drift för kommersiella Falcon 9-satellitlanseringar.
SpaceX-president Gwynne Shotwell sa nyligen att företaget hoppades kunna återuppta lanseringarna i november medan de letar efter en grundorsak till katastrofen i pad 40 - som jag rapporterade här.
Tala på det årliga mötet för National Academy of Engineering i Washington, D.C. den 9 oktober. Shotwell indikerade att utredarna gör framsteg för att fastställa orsaken till olyckan.
"Vi kommer in på vad som hände," sa hon enligt en berättelse från Space News. "Jag tror att det inte kommer att peka på en fordonsfråga eller en teknisk designproblem utan mer en affärsprocessfråga."
Space News sa att hon inte utarbetade ytterligare.
Håll ögonen öppna här för Kens fortsatta jord- och planetariska vetenskaper och mänskliga rymdflygnyheter.
