Rymden håller framtiden för vår art. Rymdturism är en sådan och Derek Webber visar i sin bok ”The Wright Stuff– The Century of Effort Behind Your Ticket to Space” hur det var en så logisk utveckling och håller ett sådant löfte från var vi står idag. Genom hans ord ser vi hur privata medborgare snart kan kunna njuta och bidra till vår specs framtid.
Wright-bröderna flög först sina människokontrollerade flygplan i december 1903. Författaren använder detta som utgångspunkt och namngivare i sin bok. I en livlig, aktiv röst bär han läsaren en snabb, något rutinmässig historia av flykt och raketri. Men där de flesta historiska resor, särskilt inom flyg- och rymdområdet, fokuserar på händelser och teknik, är den här boken uppmärksam på individen eller ibland ett par som med bröderna Wright.
På något jokulärt sätt smörjer författaren en 'Wright Stuff Award' till individer som han anser ha bidragit mest till rymdturismen. Vissa mottagare är uppenbara, till exempel Wright-bröderna och Sergei Korolev som respektive avancerade flygning och raketry. Andra mottagare kan orsaka några överraskningar som tidigare president George Bush och Chesley Bonestell. Ändå är det uppenbart att författarens avsikt är att visa att stora bidrag till rymdturismens område har uppstått från en olik källa av promotorer och vårdare.
Bokens verkliga relevans kommer med det sista kapitlet Tourists. I den introducerar författaren läsaren för icke-statliga individer som har utnyttjat en reservplats eller två och använt statlig utrustning, främst Soyuz-rymdskeppet, för att resa ut i rymden. Deras flyg var främst för personligt nöje. De första få sponsrade. De flesta av de senare använda personliga förmögenheterna. Nästan alla lever fortfarande i dag. Dessa, säger boken, är de ursprungliga turisterna och det är de som visas som lika välgörare som mästare för mänsklig rymdflukt.
Medan den tidiga delen av denna bok betonade individen och deras prestationer, utökar det sista avsnittet turismen till framtiden. I det går författaren igenom en kakofoni av nuvarande företag, utvecklare och pionjärer som livligt tävlar mot varandra för att erbjuda rimliga och attraktiva rymdresepaket. Vissa verkar ha mycket löfte som Virgin Space med sin nya rymdport och White Knight 2-fordonet. Andra har precis börjat testflygningar medan andra är i planeringsstadier. Alla visar sig dock vara en del av en upptagen affärssektor som syftar till att erbjuda, till en rimlig kostnad, några timmars resor in i eller mycket nära rymden.
Med den historiska utvecklingen och översynen av nuvarande organisationer,
författaren har visat att rymdturism har solid grundarbete och att stödjande infrastruktur fortsätter att blomstra. Boken behandlar dock inte några grundläggande frågor. Den huvudsakliga är att så mycket av den nuvarande industrin fortfarande är jordfokuserad. Människor flyger upp till kanten av rymden, ser jordens krökning och flyger tillbaka ner. Som sådan skulle det vara ett litet steg i att flytta våra arter rymden utåt men rymdresan skulle fortfarande vara långt ner på vägen. Dessutom handlar boken inte så mycket om hur affärsfallet för rymdturism är. Det nämns kommissionen om den amerikanska flygindustrins framtid. Men det är i bästa fall opportunistiskt att placera vår art i framtiden för diskretionära utgifter. Så medan boken visar framsteg kan framstegen vara flyktig snarare än en permanent förmåga.
Den här boken ger en skarp, djärv och optimistisk bild av rymdturism. Derek Webbers ”The Wright Stuff– The Century of Effort Bak Your Ticket to Space” tittar på positiva bidrag genom mänsklighetens korta flyghistoria och insikter en positiv känsla i rymdturismen. Det skulle inte bli någon överraskning om läsaren började spara för sin egen framtida rida ut i rymden efter att ha läst den här boken.
Klicka här för att läsa fler recensioner eller köpa den här boken från Amazon.com.
