SpaceX planerar en ambitiös "Return to Flight" -agenda med deras Falcon 9-raket som består av dubbla lanseringar den kommande december, nästan sex månader efter deras misslyckade lansering i juni 2015 som kulminerade med den totala luftförlusten av raket och NASA-lasten som kommer till besättning ombord på den internationella rymdstationen (ISS).
Den dubbla tunna salven av Falcon 9-sprängningar involverar båda lanseringar av kommersiella kommunikationssatelliter - först för Orbcomm följt av SES - och är specifikt utformade för att möjliggöra en gradvis ramp i komplexitet, eftersom SpaceX introducerar korrigeringar för lanseringsfel och flera förbättringar av boostarna övergripande design.
Ordern på lanseringar för den första öppningen till fältet Return to Flight har byts från SES till Orbcomm genom ömsesidig överenskommelse eftersom det innebär att man använder en enklare lanseringsprofil, enligt tillkännagivanden från både Orbcomm och SpaceX.
"När vi förbereder oss för återvändande till flygning har SpaceX tillsammans med sina kunder SES och Orbcomm utvärderat möjligheterna att optimera beredskapen för det kommande Falcon 9 åter-till-flyg-uppdraget," sade SpaceX-tjänstemän i ett uttalande.
"Alla parter har ömsesidigt enats om att SpaceX nu kommer att flyga Orbcomm-2-uppdraget på Falcon 9-fordonet."
Som för närvarande förväntas förväntas Falcon 9: s riktade lyftstidsram ram äga rum inom cirka sex till åtta veckor - ungefär motsvarande början av december 2015.
"Denna förändring påverkar inte tidslinjen för SpaceX: s åter-till-flyg-uppdrag som fortfarande är inriktad på att äga rum under de kommande 6-8 veckorna," konstaterade SpaceX.
"ORBCOMM och SpaceX planerar att starta elva OG2-satelliter från Cape Canaveral Air Force Station i Florida vid nästa lansering av SpaceX Falcon 9-raket som är avsedd att äga rum under de kommande sex till åtta veckorna," sade Orbcomm i ett uttalande.
Alla SpaceX startar marken omedelbart stopp under den senaste sommaren när den kommersiella tvåstegs Falcon 9-boosteren med ett SpaceX Dragon-rymdfarkoster på väg till ISS på ett kritiskt återupplämningsuppdrag för NASA oväntat förstördes av en övertryckshändelse 139 sekunder efter en bild perfekt sprängning från Space Launch Complex 40 vid Cape Canaveral Air Force Station i Florida den 28 juni kl 10:21 EDT.
Orsaken till uppbrottet under flygningen spårades till misslyckandet med en kritisk stödstöd inne i det andra steget flytande syrebehållare som innehöll en högtrycksheliumtank i Falcon 9 raket, som den troliga orsaken, avslöjade SpaceX VD och chefdesigner Elon Musk under en briefing för reportrar den 20 juli.
På de senaste offentliga forumen har SpaceX-chefer bekräftat att ett misslyckande i den andra etappen är fortfarande den ledande kandidaten för lanseringsmissapet i juni.
December börjar bli en mycket upptagen månad för avgörande raketer för "Return to Flight" vid Florida Space Coast.
SpaceX-konkurrenten Orbital ATK och har satt 3 december för "Return to Flight" -lanseringen av deras Cygnus-leveransfartyg på ett lastuppdrag till ISS.
Cygnus kommer att flyga på en ULA Atlas V medan Orbital ATK fortsätter arbetet med att flyga en ny version av deras kommersiella Antares-raket som exploderade sekunder efter sprängningen till ISS den 28 oktober 2014.
SpaceX-chefer är angelägna om att återuppta lanseringarna så snabbt som möjligt och i en snabb kadens, eftersom de har en enorm eftersläpning av kundbokningar med över 50 lanseringar.
SpaceX strävar också efter lukrativa nya kontrakt från det amerikanska flygvapnet för att lansera landets mest kapabla, höga värde och dyra nationella säkerhetssatelliter som är kritiska för USA: s nationella försvar.
Så SpaceX har mycket att rida på en framgångsrik "Return to Flight."
Lanseringen av SES-9-satelliten för SES skulle snabbt följa OG2 och kunde komma så sent som i december 2015.
"SES-9-lanseringen är för närvarande riktad till slutet av december 2015," uttalade SpaceX.
SpaceX-ingenjörer bestämde uppenbarligen att det var bäst att flyga Orbcomm nyttolast först eftersom lanseringsprofilen var mindre krävande eftersom den inte krävde en reignition av Falcon 9 andra etapp Merlin-motor.
Istället använder SpaceX med Orbcomm-2-flygningen för att demonstrera ett flygningstest av det andra stegets reläsystem efter att först ha använt nyttolasten som ett förtroendeskapande åtgärd för efterföljande uppdrag.
”Orbcomm-2-uppdraget kräver ingen relä från den andra stegets motor efter insättning i bana. Att flyga Orbcomm-2-uppdraget först kommer därför att göra det möjligt för SpaceX att utföra ett test i omloppsbana av det andra stegets reläsystem efter att Orbcomm-2-satelliterna har sätts ut på ett säkert sätt. "
Orbcomms chefer är uppenbarligen glada över att få första sprickan vid möjligheten att starta sin nyttolast på elva Orbcomm OG2-satelliter på "Return to Flight" Falcon 9-lanseringen som också innehåller det första faktiska testflygtestet i andra stegets strut-modifieringar samt flera uppgraderingar till Merlin-motorer och raket.
"Vi är glada över att lansera våra elva OG2-satelliter ombord på SpaceXs nyuppgraderade Falcon 9-raket och har fullt förtroende för SpaceX och deras engagemang för denna lansering," säger Marc Eisenberg, ORBCOMM: s verkställande direktör.
"Vi ser fram emot att slutföra implementeringen av vår nästa generations konstellation och leverera en högre prestanda, täckning och tillförlitlighet genom vårt moderniserade och uppgraderade OG2-nätverk till våra kunder runt om i världen."
SpaceX har redan noterat en framgångsrik lansering för Orbcomm när de första sex Orbcomm OG2-satelliterna lyftes den 14 juli 2014.
"Den här nästa dedikerade lanseringen kommer att markera ORBCOMM: s andra och sista OG2-uppdrag och slutföra nästa generations satellitkonstellation," konstaterar Orbcomm.
Sierra Nevada Corporation är huvudentreprenören för ORBCOMM: s OG2-satelliter. De kommer att skickas till Cape Canaveral i slutet av oktober.
SES har också en historia med SpaceX. SES-8 telekommunikationssatellit som sjösattes på den 224 fot höga Falcon 9 den 3 december 2013 från Cape Canaveral.
SES-9 liksom sin föregångare är inriktad på geostationär överföringsbana som kräver reglering av Falcon 9 andra stegets motor.
"Testet i omloppsbana, i kombination med det nuvarande kvalificeringsprogrammet som ska slutföras före lanseringen, kommer att ytterligare validera det andra stegets reläsystem och möjliggöra optimering av det kommande SES-9-uppdraget och följa uppdrag till geosynkron överföringsbana," säger SpaceX .
Håll ögonen öppna här för Kens fortsatta jord- och planetvetenskap och mänskliga rymdflödesnyheter.
