Bildkredit: NASA
NASA har inrättat en ny säkerhetsråd för att ersätta den tidigare gruppen som avgick i september efter utredningen i Columbia-utredningen. Denna nya säkerhetsstyrelse kommer att spela en nyckelroll för att säkerställa att rymdfärjan är säker att återvända till flyg senare 2004.
NASA-administratören Sean O’Keefe tillkännagav idag den nya NASA Aerospace Safety Advisory Panel (ASAP), som innehåller nio framstående medlemmar och en ny stadga. Det första mötet i den nya panelen förväntas snart.
"Columbia Accident Investigation Board-rapporten visade tydligt att vi måste gå tillbaka till grunderna med vår säkerhetsbedömning," sade administratör O’Keefe. "Genom att återuppta oss till det ursprungliga konceptet för ASAP, tror vi att en starkare och mer fokuserad rådgivande panel kommer att gynna hela byrån långt utöver vår återgång till flyginsatser."
ASAP chartrerades ursprungligen av kongressen 1967 efter den tragiska Apollo One-branden, för att fungera som ett oberoende organ för att ge råd till NASA-administratören i säkerhetsfrågor angående operationer, uppdrag och andra byråinitiativ. Den nya stadgan kräver att ASAP ska bestå av erkända säkerhets-, lednings- och ingenjörsexperter från industri, akademi och andra myndigheter.
Under åren har administrativa förfaranden lagts till för att styra panelen. Dessa förfaranden har återkallats, och den nya panelen kommer att ha möjlighet att utveckla sin agenda i samarbete med övervakningsresultaten från Columbia Accident Investigation Board.
”Genom att dra på och ta upp det tekniska stödet från NASA Engineering and Safety Center kommer panelen att ha en djup kapacitet att genomföra omfattande, oberoende, extern övervakning av våra säkerhetssystem, operationer och kultur. Vi välkomnar medlemmarnas aktiva deltagande i våra ansträngningar att komma ut från Columbia-tragedin till en smartare, starkare och säkrare byrå som ägnas åt utforskning, ”sa administratör O’Keefe.
I slutet av september 2003 avgick 11 ASAP-medlemmar och konsulter till följd av Columbia-olyckan.
De nya ASAP-medlemmarna är:
Bakre admiral Walt Cantrell, USN (Ret)
Tidigare befäl för befälhavare, rymd- och sjöfartssystem
Ledamot, NASA Stafford-Covey Återgå till Flight Task Group
Tidigare medlem av NASA Aerospace Safety Advisory Panel
Vice admiral Joe Dyer, USN (Ret)
Tidigare befälhavare, Naval Air Systems Command
General Manager, Division Military Systems, iRobot Corporation
Augustine Esogbue, Ph.D.
Professor och direktör, Intelligent Systems & Controls Laboratory, School of
Industri- och systemteknik, Georgia Institute of Technology
Fellow, American Association for the Advancement of Science
Generalmajor Rusty Gideon, USAF (Ret)
Tidigare befälhavare, US Air Force Safety Center och USAF: s säkerhetschef
Tidigare operatörschef, huvudkvarter Air Force Materiel Command
Tidigare befälhavare, Foreign Aerospace Science and Technology Center
Deborah Grubbe
DuPont Corporate Director - Säkerhet och hälsa
Ledamot, National Academy of Sciences
Tidigare konsult, Columbia Accident Investigation Board
Rosemary O? Leary, J.D., Ph.D.
Professor i offentlig administration och statsvetenskap, Maxwell School of
Citizenship and Public Affairs vid Syracuse University, New York
Ledamot, NASA Stafford-Covey Återgå till Flight Task Group
John Marshall
Delta Airlines, Vice President Corporate Safety and Compliance, Atlanta
Medordförande, team för kommersiell luftfartssäkerhet
Styrelseledamot, National Defense Transportation Association
Steve Wallace
Direktör, Office of Accident Investigation, Federal Aviation Administration
FAA-representant för National Transportation Safety Board
Tidigare styrelseledamot i Columbia Accident Investigation Board
Rick Williams
Chef för företagssäkerhet, Alcoa, New York
Tidigare direktör, mänskliga resurser, Alcoa Primära metaller, Knoxville, Tenn.
Brigadegeneral Joseph Smith, USA - ledamot av tjänsteman
Direktör, U.S. Army Safety Center, Fort Rucker, Ala.
Den nya ASAP börjar med den ursprungliga stadgan, undertecknad av den dåvarande NASA-administratören James E. Webb. Nya bestämmelser hjälper till att säkerställa en oberoende, långsiktig övervakning av byråns säkerhetspolicy och -program. Några av revisionerna inkluderar:
* Den nya ASAP-rapporten rapporterar kvartalsvis i stället för årligen
* Löptiden för nya medlemmar är två år, som kan förlängas till högst sex år för att förvränga servicevillkoren och säkerställa ett nytt perspektiv med jämna mellanrum
* Den nya ASAP fokuserar på NASA: s säkerhets- och kvalitetssystem. ASAP kommer att fokusera på industri- och systemsäkerhet, riskhantering, trendanalys och hantering av dessa aktiviteter
"Vi har vidtagit extra åtgärder för att säkerställa att denna panel är oberoende", säger associerad administratör för säkerhet och uppdragsförsäkring Bryan O’Connor. "Medan den ursprungliga lagen och den nya stadgan tillåter NASA-medlemmar, är ingen av de nya medlemmarna en nuvarande eller tidigare byrånsanställd eller entreprenör."
Den nya ASAP-enheten förväntas också spela en viktig roll i den pågående säkerhetsbedömningen och översynen av rymdfärjan-programmet efter Return to Flight. ”Vi avser att ASAP ska övervaka vårt genomförande av Columbia Accident Investigation Boards rekommendationer långt efter att arbetet med Stafford-Covey Return to Flight Task Group är avslutat,” tilllade administratören O’Keefe. "Vår avsikt är att institutionalisera ett förnyat åtagande för säkerhet, och panelen kommer att hjälpa oss att försäkra att vi följer detta mål."
Den nya stadgan för flyg- och säkerhetsrådgivningspaneler och medlemsbiografier finns tillgängliga på Internet, på:
Originalkälla: NASA News Release
