Under 50-årsperioden sedan president John F. Det krävs inte mycket för att förstöra en bra dag att flyga.
Att berätta om en Halloween-berättelse, raketlanseringar, infogningar i omloppsbana och landningar är det som gör för sömnlösa nätter. Dessa make-or-break-händelser av rymduppdrag kan vara saker som stöter på natten: ibland får du andra chanser och ibland inte. Här är en titt på några av de tidigare misslyckandena som uppstod vid lanseringen. Betrakta detta som en första del i en pågående artikelserie - "Inte för att de är lätta."
Kvällen den 28 oktober 2014 var en annan av de svåra stunderna i strävan att utforska och utvidga mänsklighetens närvaro i rymden. För tio år sedan sökte Orbital Sciences Corporation en motor för att passa prestandakraven för ett nytt lanseringsfordon. Deras val var en sovjet-era flytande bränslemotor, en anses kostnadseffektiv, uppfylla kraven och bevisade goda marginaler för prestanda och säkerhet. Antares-raketens misslyckande den här veckan kan bero på en brist i AJ-26 eller det kan vara från en mängd andra raketdelar. Var det beslut inom NASA som annullerade eller försenade motorutvecklingsprogram och fick OSC och Lockheed-Martin att välja "made in Ryssland" snarare än Amerika?
Här är andra obemannade lanseringsfel de senaste 25 åren:
Falcon 1, Flight 2, 21 mars 2007. Kåpor är svåra. Det finns fästen som omger övermotorns motorer och en tappning som täcker nyttolast. Mässningar får inte bara separera utan också orsaka säkerhetsskador. Den andra flygningen av Falcon 1 är ett exempel på en 1: a stegs separation och fäste som svepte det andra stegets munstycke. Senare ledde överkompensation av kontrollsystemet som kan spåras till scenen till förlust av attitydkontroll; lanseringen uppnådde dock de flesta av sina mål och uppdraget ansågs vara en framgång. (Visa: 3:35)
Proton M Launch, Baikonur Aerodrome, 2 juli 2013. Proton M är det ryska rymdprogrammets arbetshäst för obemannade nyttolaster. Den här dagen misslyckades navigations-, vägledning- och kontrollsystemet ögonblick efter lanseringen. Vinkelhastighetssensorer i styrningssystemet installerades bakåt. Lyckligtvis vred Proton M sig bort från sin startkudde och skonade skador.
Ariane V Maiden Flight, 4 juni 1996. Ariane V genomförde ett ambitiöst ESA-uppdrag som heter Cluster - en uppsättning av fyra satelliter för att flyga i tetraedrisk formation för att studera dynamiska fenomen i jordens magnetosfär. ESA: s lanseringsfordon återanvände flygprogramvara från den framgångsrika Ariane IV. På grund av skillnader i flygvägen för Ariane V ledde databehandling till ett dataöverskridning - en 64 flytande punktvariabel som översvämmade ett 16 bitars heltal. Felet förblev oupptäckt och flygkontrollen reagerade felaktigt. Fordonet svängde utanför banan, strukturen stressades och sönderdelades 37 sekunder i flykt. Fallout från explosionen fick forskare och ingenjörer att skicka skyddande gasmasker. (Visa: 0:50)
Delta II, 17 januari 1997. Delta II är en av de mest framgångsrika raketerna i rymdfluggens historia, men inte den här dagen. Olika konfigurationer ändrar antalet solida raketmotorer som är fastspända till det första steget. Den amerikanska flygvapenssatelliten GPS IIR-1 skulle lyftas till jordbana, men en Castor 4A solid raketbooster misslyckades sekunder efter lanseringen. Ett hårfässigt fraktur i rakethöljet var felet. Både outnyttjat flytande och fast bränsle regnade ner på Kap och förstörde lanseringsutrustning, byggnader och till och med parkerade bilar. Detta är en av de mest dokumenterade lanseringsfel i historien.
Sammanställning av misslyckanden med tidig lansering. Från och med flera av de tidiga misslyckandena i Von Brauns V2 sammanställer den här videon många fel under en 70-årsperiod. Det tidiga amerikanska rymdprogrammet uthärde flera lanseringsfel när de arbetade i en bräckhastighetshastighet för att komma ikapp Sovjet efter Sputnik. NASA fanns ännu inte. Flygvapnet och armén hade konkurrerande mönster, och det var armén med de tyska raketforskarna, inklusive Von Braun, som lanserade Juno 1-raket som bar Explorer 1 den 31 januari 1958.
Man måste alltid inse att även om det är spektakulärt att lansera tittare, har en raketuppskjutning involverat år av utveckling, lärdomar och flera revideringar. Nyttolasten medför många hundratusentals arbetstimmar. Starta fordon och nyttolaster blir ganska personliga. NASA och ESA har erbjudit sorgrådgivning till sina ingenjörer efter misslyckanden.
“Vi väljer att gå till månen under det här decenniet och göra de andra sakerna, inte för att de är lätta, utan för att de är svåra, eftersom det målet kommer att tjäna till att organisera och mäta det bästa av våra energier och färdigheter, eftersom den utmaningen är en som vi är villiga att acceptera, en vi är ovilliga att skjuta upp och en som vi tänker vinna, och de andra också.”
