Bildtext: The BloodhoundSSC. Bildkredit: Curventa och Siemens.
För 29 år sedan i dag bröt Richard Noble i Thrust2 landhastighetsrekordet för Storbritannien på 633.468 mph i oktober 1983. I september 1997 nådde Richard Noble ThrustSSC, drivet av Andy Green, 714.144 mph och bara en månad senare den 15 oktober blev Green den första man för att överskrida ljudets hastighet vid marknivå, vid 763.035 mph. Nu har Noble och Green gått ihop igen för att försöka att inte bara bryta den rekorden utan utplåna den.
Deras supersoniska bil med namnet BloodhoundSSC är jet- och raketdriven och designad för att gå på 1 000 mph (drygt 1 600 km / h), vilket är Mach 1,4 och snabbare än en kula som skjutits från en Magnum 357. I går testade avfyrningen av sin hybrid raketmotor på Newquay Flygplatsen i Cornwall producerade det högsta ljudet i Storbritannien, 185 decibel!
Bloodhounds smala kropp är ungefär 14 m lång och 3 m hög, med två framhjul i kroppen och två bakhjul monterade externt inneslutna i hjulkåpor. Den främre halvan är en kolfibermonokock som en tävlingsbil, och den bakre halvan är en metallisk ram med paneler som ett flygplan. Den väger när den är helt eldad nästan 7 ton. Men under sin släta blå och orange liv finns det motorer med kraft att producera mer än 135 000 hästkrafter, som kan gå från 0 till 1 000 mph på 42 sekunder.
En Cosworth CA2010-formel 1-motor kommer inte att driva hjulen utan kommer att tillhandahålla väsentliga hydrauliska tjänster till bilen och kommer också att driva raketoxidatorpumpen som kommer att leverera 800 liter High Test Peroxide (HTP) till raketens bränslekammare på bara 20 sekunder , motsvarande 40 liter (över 9 gallon) varje sekund. Hälften av Bloodhound tillhandahålls av jetmotorn, en EUROJET EJ200, militär turbofan som används i Eurofighter Typhoons. Hybridraketten för Bloodhound är den största i sitt slag som någonsin gjorts i Storbritannien. Det ger en genomsnittlig tryckkraft på 111 kN (25 000 pund) under 20 sekunder. Topptrycket kommer att vara 122 kN (27 500 pund).
Falcon Hybrid Rocket, designad av 28-årig självutbildad raketeer Daniel Jubb, är 4 meter (12 fot) i längd, 45,7 cm (18 tum) i diameter och väger 450 kg och är den största i sitt slag som någonsin designats i Europa och det största som avskedats i Storbritannien på 20 år. Den kombinerar fast bränsle (ett syntetiskt gummi) med en flytande oxidationsmedel (High Test Peroxide, eller HTP) som reagerar med en katalysator (ett fint nät av silver) för att producera sin kraft.
Testskyddet genomfördes i ett Hardened Air Shelter (HAS) med ingenjörer, gäster och media som tittade på en stor skärm från en angränsande byggnad. Raketen brände i 10 sekunder och genererade 14 000 pund kraft, 30 - 40 000 hk. Det kommer att finnas ytterligare 15 fyrningar i Cornwall för att bevisa motorns prestanda och certifiera dess säkerhet för användning i en bemannad maskin.
Nästa år hoppas laget att bryta världens landhastighetsrekord utöver den nuvarande 763 km / h, som hålls av Green, och sedan försöka nå 1000 km / h 2014. Hakskeen Pan, i Nordvästra hörnet i Sydafrika, har valts som plats för landhastighetsrekordförsöket för närvarande 300 människor skraper allt skräp från ett område med ökenytan som mäter 19 000 x 500 m, det är 9 500 000 kvadratmeter. Sedan kommer ett precisionslaserstyrt klassificeringsfordon att slutföra den slutliga skärningen, med målet att en noggrannhet på 10 mm över hela området. Eftersom Bloodhound kommer att täcka 100 m på mindre än en fjärdedel av en sekund i topphastighet, kan till och med en 20 mm förändring av ythöjden verkar vara en massiv ojämnhet.
Och orsaken bakom detta vågade rekordförsök? Det är att inspirera och entusiastera nästa generation av forskare och ingenjörer. Det lanserades 2008 för att stimulera barnens intresse för stamämnen (vetenskap, teknik, teknik och matematik.) Utbildning är kärnan i allt detta projekt handlar om. Det är i princip ett privat företag som är beroende av donationer.
Ta reda på mer om projektet, engagera dig eller donera på webbplatsen
