Bildkredit: Energia
I överensstämmelse med International Space Station (ISS) flygprogram och det ryska partiets skyldigheter under ISS-projektets raket och rymdkomplexet Soyuz-U / Progress M-49 lanserades klockan 16:34:23 Moskva sommartid från Baikonur kosmodrome.
Målet med lanseringen är att leverera nödvändiga laster till ISS för att fortsätta driften av Orbital Complex och skapa bostäder och arbetsförhållanden för besättningen.
Enligt ISS-monteringsprogrammet är Flygsbeteckningen Progress M-49 14P.
Påfyllningsutrymmet för Progress M-49 innehåller cirka 640 kg drivmedel, 28 kg syre, 20 kg luft, 420 kg dricksvatten. Dess lastutrymme rymmer cirka 1,2 ton torra laster inklusive livsmedelsprodukter, utrustning och hjälpmedel för stationens ombordssystem, individuella skyddsutrustningar, uppsättningar av besättningsförfaranden, video- och fotoutrustning, paket för besättningen, strukturella element, nyttolast för USA på -Orbit Segment, hårdvara och material för rymdförsök.
Fordonet lanserades i omloppsbana med en maximal höjd av 252,0 km, en lägsta höjd på 193,1 km, en revolutionstid på 88,65 min och lutning av 51,66 ?.
Fordonssystemen fungerar normalt.
Fordonet och ISS-dockningen är planerad den 27 maj 2004 med bergning till den axiella dockningsporten i den ryska servicemodulen Zvezda. Den beräknade tiden för dockningsenhetskontakten är 17:55. Lastfordon Progress M1-11, som har fungerat som en del av Orbital Complex sedan 31 maj 2004, rensade dockningsporten den 24 maj 2004. Detta fordon som överfördes till ett säkert avstånd efter dockningen kommer att fortsätta sin omloppsflygning under de följande tio dagarna under permanent kontroll av MCC-M-specialister, som stöder utförandet av vetenskapliga experiment under det autonoma flygprogrammet. Därefter kommer den att överföras till nedstigningsbanan och deorbit i det tilldelade området i Stilla havet.
Beslutet om komplex lansering av Soyuz-U / ProgressM-49 fattades av regeringsstyrelsen (medordförande: NF Moiseev, VA Grin ') på grundval av slutsatsen från den tekniska ledningen om beredskapen för rymdkomplexet och markinfrastrukturkomponenter inblandade i implementeringen av ISS-programmet.
Förberedelsearbetet leddes direkt av den tekniska ledningen (Yu.P. Semenov, teknisk chef för ryska piloterade rymdprogram, generaldesigner för S.P. Korolev RSC Energia, akademiker vid den ryska vetenskapsakademin).
Fordonets och rymdstationsflyget kontrolleras av Lead Operational Control Team (LOCT) som ligger i Mission Control Center i Moskva (MCC-M), Korolev, Moskva-området (Flight Director är pilot-kosmonaut VA Soloviev, SP Korolev RSC Energia ).
ISS Orbital Complex arbetar i omloppsbana med följande parametrar: maximal höjd av 385,6 km, lägsta höjd på 359,5 km, en varvperiod på 91,8 min och lutning på 51,65 ?. Det ryska segmentet består av funktionell lastmodul Zarya, servicemodul Zvezda, dockningsmodul Pirs, bemannad transport rymdskepp Soyuz TMA-4. Det amerikanska segmentet för omloppsbana består av moduler Unity and Destiny, airlock Quest, multi-link truss-struktur med utplacerade solpaneler. Den totala massan av ISS är cirka 175,2 ton.
Enligt telemetriinformationen och rapporterna från ISS Expedition 9-besättningen (ISS-9): den ryska kosmonauten Gennady Padalka (befälhavare) och den amerikanska astronauten Mike Fincke (flygingenjör) fungerar alla stationära ombordsystem i de utformade lägena.
Rymdstationen är redo för dockning med ett nytt lastfordon.
Originalkälla: Energia News Release
