Ett konstnärs koncept om hur on-demand flygplan kan integreras i vardagen i olika samhällen.
(Bild: © NASA / Advanced Concepts Laboratory)
Flygande bilar kanske inte är unikt för science fiction på mycket längre tid.
Uber Technologies Inc., företaget bakom den populära appen för biltjänster, samarbetar återigen med NASA, och den här gången tillhandahåller den information till byrån så att den kan simulera flyget för ett litet passagerarförande flygplan i luftrummet i Dallas Fort Worth International Airport, enligt två nyligen uttalade av NASA.
Urban Air Mobility (UAM) -projektet hoppas kunna utveckla "ett säkert och effektivt lufttransportsystem där allt från små paketleveransdrönare till passagerarbärande flygtaxier kör över befolkade områden, från små städer till de största städerna," enligt ett uttalande av byrån den 7 maj. [NASA Engineer Hired to Work on Uber's Flying-Car Project]
Jaiwon Shin, associerad administratör för NASA: s direktorat för luftfartsforskningsuppdrag, framhöll fördelarna med UAM i ett uttalande av 8 maj och jämför det med smarttelefonrevolutionen.
NASA-tjänstemän säger att deras forskning kommer att hjälpa till att identifiera alla säkerhetsproblem som framtidens luftfartsprojekt kan ha. Detta kommer efter att rymdbyrån tecknade ett avtal med Uber om att skapa ett lufttrafikstyrningssystem för en framtida flygande biltjänst, Uber Elevate, även känd som UberAir.
NASA har tecknat sitt andra rymdavtal med Uber, och enligt byråns tjänstemän är detta den första som fokuserar specifikt på att simulera och modellera UAM-operationer. I enlighet med avtalet kommer Uber att dela sina planer för ett nätverk för rideshare för urban luftfart med NASA, och med den informationen i åtanke kommer rymdbyrån att utveckla modeller för hur flygplan kan flytta eller starta.
Forskningen kommer också att undersöka förhindrande av att dessa fordon skapar för mycket buller, förutom att de inte överbelastar det nationella flygkontrollsystemet. För att uppnå dessa mål drar UAM-forskare in information från relaterade områden inom luftfart. Till exempel kan utvecklingen av helelektriska eller hybridelektriska flygplan möjliggöra relativt tyst flygfordonsdrift och låga utsläpp. Och enligt uttalandet den 7 maj samarbetar UAM-forskare också med Federal Aviation Administration för att utveckla regler och förfaranden som kan hantera flyg i låg höjd.
