NASA: s Orbital Space Plane-program nådde en viktig milstolpe den här veckan med slutförandet av sin nivå 1-kravgranskning. Denna översyn var för att säkerställa att de föreslagna fordonen är säkra, pålitliga, prisvärda och kan upprätthållas. Granskningsteamet har också lagt fram sina nivå 2-krav, som är mycket detaljerade och beskriver många funktioner som den föreslagna designen måste innehålla.
NASA: s Orbital Space Plane-program har framgångsrikt genomfört sin systemkravgranskning för att utvärdera konceptdesignen för landets nästa rymdfordon? syftar till att tillhandahålla besättningen räddning och överföring för den internationella rymdstationen. Dessutom ställde granskningen nivå II-krav? riktlinjer som ytterligare begränsar systemdesignens omfattning.
NASA: s Orbital Space Plane (OSP) -program är ett steg närmare att bli landets nästa rymdfordon med ett framgångsrikt genomförande av sin systemkravgranskning. Granskningen utvärderade fordonets konceptdesign för att tillhandahålla besättningens räddning och överföring för den internationella rymdstationen.
Den NASA-ledda översynen utvärderade entreprenörskonstruktioner utifrån de primära designkriterierna, eller nivå 1-krav, som fastställdes av byrån i februari. Entreprenörslag som utformar OSP, The Boeing Company, Seal Beach, Kalifornien; Lockheed Martin, Denver; och ett team inklusive Orbital Sciences Corp., Dulles, Va. och Northrop Grumman, El Segundo, Kalifornien, har arbetat för att utveckla systemspecifikationer, inklusive systemanalys, handelsstudier och genomförbarhet i konceptet för att förbereda granskningen.
Systemkravgranskningen inkluderar analys av krav och teknisk dokumentation för att säkerställa att systemet är säkert, pålitligt, underhållbart och prisvärt. Det är en i en serie recensioner som sker innan Orbital Space Plane-systemet byggs.
Dessutom ställde översynen krav på nivå 2, riktlinjer som ytterligare begränsar omfattningen och lägger till en detaljeringsnivå i systemdesignen. Nivå 2-kraven behandlar riktlinjer för säkerhet, uppskjutning, nödåtkomst och besättningsöverföringsuppdrag, uppdragsfrekvens, uppdragets varaktighet, beredskapslastkrav och dockning och gränssnitt med rymdstationen. Kraven inkluderar också gränser för gravitationella belastningar på besättningen, hälsoövervakning av besättningen, kommunikation med rymdstationen och uppdragskontroll på jorden, tillförlitlighet, systemlivslängd och logistik. Varje krav ger en smalare parameter för utformningen av fordonssystemet.
"Den här recensionen är ett kritiskt steg för att göra Orbital Space Plane verklighet", säger Dennis Smith, programchef för Orbital Space Plane. "Dessa krav är bruksanvisningen för att utforma hela systemet som ger säker, pålitlig åtkomst till och från den internationella rymdstationen," sade han.
Nivå 2-kraven ingår i ett paket med tekniska dokument och planer, som innefattar Orbital Space Plane Systems Kravdokument, det internationella rymdstationsgränssnittets kravdokument, Orbital Space Plane till Expendable Launch Vehicle Interface Definition Document och Orbital Space Plane Human Rating Plan, tillsammans med annan referens- och vägledningsdokumentation. En sammanfattning av kraven på nivå 2 finns på OSP: s webbplats. Efter granskning av dokumentationen för exportkontroll och säkerhetsproblem kommer dokument 2-dokumentationen också att finnas tillgänglig online.
En systemdefinitionsöversikt planeras till november 2003. Den kommer att innehålla en ytterligare och mer fokuserad utvärdering av konceptdesignen inklusive riskminskning och fördelning av systemets funktionella element baserat på nivå 2-kraven. Granskningen kommer också att ställa krav på nivå 3 för Orbital Space Plane-systemet baserat på utvärdering av programmets mål och entreprenörens feedback.
Programmet planeras att lämna in en begäran om förslag till de tre entreprenörteamen i november 2003. Ett beslut om att utveckla ett fordonssystem i full skala förväntas 2004.
För verkställande sammanfattning och annan information om rymdplanet Orbital, besök:
Originalkälla: NASA News Release
