Konstnärens intryck av rymdfarkosten Hayabusa. Bildkredit: JAXA Klicka för förstoring
Som rapporterats beräknas det att en del av en serie attityd- och omloppskontrollkommandon för att återställa Hayabusa från sitt säkerhetsläge inte har gått bra, och funktionerna i dess stora system, inklusive dess attityd och kommunikationsnätverk, har försämrades avsevärt. Den 29 november återställdes emellertid en fyrlinje genom en antenn med låg förstärkning.
Den 30 november inledde vi en restaureringsoperation genom att slå på och stänga av radiofrekvensmoduleringen genom den autonoma diagnostiska funktionen. Därefter, den 1 december, förvärvades telemetri-data med 8 bitar per sekund genom antennen med låg förstärkning, även om linjen var svag och ofta frånkopplad. Enligt de data som har överförts hittills fungerade inte kommandona för attityd och omloppskontroller som skickades 27 november inte bra på grund av en okänd orsak, och antingen stora attitydkontrollproblem eller en stor elförlust verkar ha inträffat. Det uppskattas att de övergripande kraftomkopplingssystemen för många stycken utrustning ombord återställdes eftersom temperaturen sjönk väsentligt på grund av avdunstning av läckt drivmedel och även på grund av en allvarlig urladdning av elektricitet från batterierna i många uppsättningar ombordutrustning och system. på grund av minskad kraftproduktion. Detaljer analyseras fortfarande.
Den 2 december försökte vi starta om den kemiska motorn, men även om en liten drivkraft bekräftades kunde vi inte återställa fullskaliga operationer. Följaktligen är orsaken till avvikelsen den 27 november fortfarande under utredning, och vi misstänker att en av orsakerna kan vara störningen i den kemiska motorn.
Den 3 december fann vi att vinklarna mellan axeln för den höga förstärkningsantennen (+ Z-vinkel) och solen, och även med jorden, hade ökat till 20 till 30 grader. Som en nödsituationskontrollmetod beslutade vi att anta en metod för utstrålning av xenon för jonmotorens drift. Följaktligen började vi omedelbart skapa den nödvändiga driftsprogramvaran. När vi slutförde programvaran den 4 december ändrade vi rotationshastigheten med xenon jet, och dess funktion bekräftades. Utan dröjsmål skickade vi ett inställningsförändringskommando genom denna funktion.
Som ett resultat återvanns den 5 december vinkeln mellan + Z-axeln och solen och jorden till 10 till 20 grader, och telemetri-mottagnings- och anskaffningshastigheten återställdes till maximalt 256 bitar per sekund genom mid gain antenn.
Efter det konstaterade vi att det fanns en stor möjlighet att projektilen (kula) för provtagning inte hade tappats ut den 26 november, eftersom vi äntligen skaffade oss en post av den pyrotekniska styranordningen för projektilladdning från vilken vi inte kunde bekräfta data som visar en framgångsrik urladdning. Det kan emellertid bero på inverkan av återställningen av systemet; därför analyserar vi nu detaljerna inklusive bekräftelsen av sekvensen före och efter landningen den 26 november.
Från och med 6 december är avståndet mellan Hayabusa och Itokawa cirka 550 kilometer, och det från jorden är cirka 290 miljoner kilometer. Utforskaren rör sig relativt från Itokawa mot jorden med cirka 5 kilometer per timme.
Vi arbetar nu med att slå på, testa och verifiera utrustning ombord på Hayabusa en för en för att starta jonmotorn. Vi planerar för närvarande att flytta inställningskontrollen till en med Z-axels reaktionshjul och starta om jonmotorn. Omstarten förväntas ske tidigast den 14. Vi planerar för närvarande planen för återresan till jorden. Vi måste studera hur man kan koppla av motorns effektivitet. Vi kommer att göra vårt yttersta för att lösa problemet med inställningskontrollen (till exempel restaurering av den kemiska motorn) och sedan hitta en lösning för returen.
Originalkälla: JAXA News Release
