Den flygande vingen är en gammal design, men NASA: s flygindustrier tror att det kan vara precis vad flygbranschen behöver. Om denna design matchar utvecklarens ambitioner, kan den inleda en ny klass av flygplan som skulle vara tystare och använda mindre bränsle.
Det fjärrkontrollerade 6,4 meter (21 fot) vingspanplanet tog fart från NASA: s Dryden Flight Research Center den 20 juli 2007. Det klättrade upp till en höjd av 2 286 meter (7 500 fot) och landade sedan igen 31 minuter senare.
X-48B designades och byggdes av Boes Phantom Works och skapades för att hjälpa ingenjörer att utforska flygdynamiken i denna flygform. Istället för den traditionella flygkroppen och vingarna ser X-48B precis ut som flygvingen, som smälter smidigt in i ett brett, platt, smältfritt flygkropp. Blandningen mellan vingen och flygkroppen ger flygplanet ytterligare lyft och mindre drag jämfört med ett cirkulärt flygkropp.
Drivning av fordonet är tre turbojetmotorer. Dessa är 8,5% skala, vilket gör att flygplanet kan flyga upp till 3 000 meters höjd och nå hastigheter på 138 km / h. Motorerna är monterade högt upp på flygkroppen i ryggen och gör det både tystare inuti och på marken.
NASA planerar ytterligare 25 testflyg med X-48B för att samla in data i låghastighetsmanövrar. Då kan de använda prototypen för att se om den verkligen är tyst och hur den hanteras i transoniska hastigheter.
Originalkälla: NASA News Release
