Bildkredit: NASA
NASA arbetar med flera nästa generations framdrivningskoncept som kan hjälpa till att driva framtida utforskning av solsystemet, och ett av de längsta längs är den fotogenbränna raketmotorn RS-84. Den sista, fullskaliga prototypmotorn borde vara redo att testas under 2007. Petroleum är mer kompakt än traditionellt vätebränsle, vilket sparar startvikt och det är mycket säkrare att hantera.
Den fotogen-drivna RS-84-motorn, en av flera tekniker som konkurrerar för att driva NASA: s nästa generation av lanseringsfordon, har framgångsrikt slutfört sin preliminära designgranskning.
RS-84 är en återanvändbar, flytande boostermotor som kommer att leverera en kraftnivå på 1 miljon pund kraft. Utformningen av prototypmotorn utvecklas av Rocketdyne Propulsion & Power Division i Boeing Company i Canoga Park, Kalifornien, för NASA: s Next Generation Launch Technology Program.
Programmet, som är en del av NASA: s initiativ för rymdlansering, försöker utveckla nyckeltekniker för rymdstart motorer och framdrivningssystem, hårdvara och integrerade lanseringssystem? som kommer att ge grunden för USA: s framtida rymdflotta.
Den preliminära konstruktionsgranskningen är en lång teknisk analys som utvärderar motordesignen enligt stränga systemkrav. Översynen säkerställer att utvecklingen är i mål för att uppfylla Next Generation Launch Technology-programmets mål: förbättrad säkerhet, tillförlitlighet och kostnad. Granskningen genomförs när motordesignen är ungefär 50 procent komplett och motorteckningarna är cirka 10 procent kompletta.
"Vi har rensat vårt första stora hinder och grunden är inrättad för att säkerställa leverans av en säker, kostnadseffektiv motor som uppfyller nästa generations lanseringskrav från NASA och Department of Defense," sade Danny Davis, projektledare för RS-84-projekt vid NASA: s Marshall Space Flight Center i Huntsville, Ala.
"Vi har ett mycket erfaret team som arbetar med denna unika designutmaning," tilllade Davis. "Jag är mycket stolt över kreativiteten som erbjuds av Rocketdyne och av den grundliga, konstruktiva analysen från NASA: s insiktsteam."
Designteamets nästa stora milstolpe i programmet är ”40k” -preburner-testet, en serie testavfyrningar av en nästan fullskalig preburner som ger 40 000 pund kraft. Testserien, som kommer att genomföras vid NASA: s Stennis Space Center i Bay St. Louis, fröken, planeras vara klar i september. Den sista prototypen av RS-84 förväntas starta fullskalatest i slutet av 2007.
RS-84 är ett av två konkurrerande ansträngningar som nu pågår för att utveckla ett alternativ till konventionella, vätgasdrivna motortekniker. RS-84 är en återanvändbar, iscenesatt förbränningsraketmotor som drivs av fotogen? ett relativt lågt underhållsbränsle med hög prestanda och hög densitet, vilket innebär att det tar mindre bränsletankvolym för att möjliggöra större framdrivkraft än andra tekniker. Denna fördel innebär mer kompakta motorsystem, enklare bränslehantering och lastning på marken och kortare väntetid mellan lanseringarna. Alla dessa vinster minskar i sin tur de totala kostnaderna för lansering, vilket gör rutinflygning billigare och mer attraktiv för kommersiella företag.
"Ingen motor utformad ännu uppfyller förväntningarna på hög tillförlitlighet, hög återanvändbarhetsuppdragsliv och lyhördhet som är en del av RS-84 designen," sade Davis. "Vår design innehåller det senaste inom materialutveckling, avancerad programvara för att övervaka och förutsäga problem och lärdomar från tidigare motorteknikinsatser."
"Den preliminära designen av RS-84 visade sig uppfylla NASA: s mål och stödde en orderförstärkning av säkerhet / driftsäkerhet och driftskostnader," sade Roger Campbell, vice programchef för Boeing Rocketdynes RS-84-motorteam.
NASAs Next Generation Launch Technology Program utvecklar och demonstrerar innovativ teknik inom områdena framdrivning, systemintegration och lanseringsoperationer. Programmets arbete är avsett att ge kompletta nästa generations rymdtransportsystem som ger lågkostnadsutrymme åtkomst och stärker den amerikanska rymdmarknaden, vilket möjliggör en starkare konkurrens med internationella rymdbyråer och privata kommersiella enheter, vilket möjliggör starkare inhemska och internationella konkurrens.
Originalkälla: NASA News Release
