För att fira 45-årsjubileet för uppdraget Apollo 13, presenterar Space Magazine "13 MER saker som räddade Apollo 13" och diskuterade olika vändpunkter för uppdraget med NASA-ingenjören Jerry Woodfill.
Transkriptionen från luft till mark från explosionen på Apollo 13 visar förvirringen av vad som hände:
Jim Lovell: Houston, vi har haft ett problem. Vi har haft en huvudsaklig BUS-undervolt.
Capcom: Roger. MAIN B undervolt. Okej, stå vid, 13. Vi tittar på det.
Fred Haise: Okej. Just nu, Houston, är spänningen - ser bra ut. Och vi hade en ganska stor knall i samband med försiktighet och varning där.
Lovell började sedan namnge alla varnings- och varningsljus som tändes, inklusive väglednings- och navigationsljuset, en datorstart och indikatorer på att det kan vara problem med syre- och heliumtankarna.
Apollo-rymdskeppet Varningssystem och varningssystem hade en avsedd funktion: varna astronauterna och Mission Control om ett potentiellt systemfel. Tydligt uttryckt, låt varnings- och varningssystemet rymdskeppet berätta historien om vad som gick fel.
I alla våra diskussioner hittills med NASA-ingenjören Jerry Woodfill är vi det till sist låt honom prata om systemet han var ansvarig för: Caution and Warning System (C&WS).
Woodfills roll i Apollo-programmet var unik i den meningen att han innehade positionen och ansvaret för Apollo Rymdfarkosten Varningssystemingenjör. Han var ansvarig för att fixa, omdesign och analysera varningssystemets prestanda under testning och tidiga flygningar. Under Apollo 11 och Apollo 13 var han ansvarig för att övervaka C&WS på sin station intill Apollo Mission Control i engineering Mission Evaluation Room.
Av bilden ovan av placken från Apollo 13-astronauterna tackade uppdragsstödet, sa Woodfill: ”Det var mitt system. Alarmsystemet personifierade vad teamets roll var att ge försiktighet, varning och hjälp för besättningens säkerhet. "
Från en officiell NASA-rapport om Apollo-rymdskeppssystemen:
”Kritiska förhållanden för de flesta rymdskeppssystem övervakas av ett varnings- och varningssystem. Ett funktionsfel eller out-of-tolerance-tillstånd resulterar i belysning av ett statusljus som identifierar avvikelsen. Den aktiverar också huvudlarmkretsen, som lyser upp två huvudlarmlampor på MDS och en i det nedre utrustningsfacket och skickar en larmton till astronauts headset. Huvudlarmlampan och tonen fortsätter tills en besättningsman återställer huvudlarmkretsen. Detta kan göras innan besättningen hanterar det angivna problemet. Varnings- och varningssystemet innehåller också utrustning för att känna av sina egna fel. ”
Ett av Woodfills ansvarsområden var att ingå i Apollo 13 Crews operationella checklista när "olägenlarm" kan förväntas till följd av tillfälliga växlingslägen. Men främst var han ansvarig för att ställa in trösklarna för när larmen skulle aktiveras. Det otaliga larm som ljudde för Apollo 13 gjorde det uppenbart att något allvarligt hände.
"Den första varningen om att Apollo 13 var riktigt hotad kom från varnings- och varningssystemets Master Alarm som utfärdades till följd av en huvudspänning i Main Bus B," förklarade Woodfill. ”Det var för att varningssystemets tröskel för lågspänning fastställdes att besättningen och uppdragskontrollen hade en omedelbar medvetenhet om den svåra situationen. Detta sparar värdefull tid på att analysera källan till Apollo 13: s fel. "
På samma sätt, som vi diskuterade i del 5 av denna serie, var det inställningen av tröskeln för CO2-varningsljuset som ringer ett Master Alarm som varnade besättningen om behovet av att byta ut litiumhydroxidbehållare för att filtrera bort faran koldioxid som samlades i Lunar-modulen.
"Komponenten varnar CO2-belysningens belysning, men säkerhetskopierad med en mätare, vilket ändå gjorde behovet av en lösning ännu tydligare," sade Woodfill.
Och naturligtvis när Oxygen Tank 2-kvantitetssensorn misslyckades, hörde ett Master Alarm från Varningssystemet som en varning, tillsammans med avläsningen av kvantitetsmätaren, att felsökning bör genomföras.
Woodfill konstaterade att eftersom flera ingångar från tankarna "ELLER-grindade" (elektronisk logiksystemutjämning) i larmsystemet, satte den verkliga explosionen av Oxygen Tank 2 inte in Master Master, via syretankinsignalerna till C&WS, utan snarare den resulterande sekundära avkänningen från C&WS av Main Bus B undervolt-ingången som gjorde. Men han tror att misslyckandet med tank 2-sensorn inte tidigare satte igång Master Alarm för att initiera felsökningen, inte maskeras av "ELLER-gating" av andra föremål.
I vår ursprungliga serie "13 saker som räddade Apollo 13" förklarade Woodfill hur Apollo 1-branden - så tragisk som den var - bidrog till framgången för framtida Apollo-flygningar och besparingen av Apollo 13 genom designförbättringarna i rymdfarkostkomponenter och system .
"Detta resulterade i den mycket förbättrade, säkrare och mer pålitliga Apollo-kommandomodulen," sade Woodfill.
Woodfill sade att C&WS dessutom hjälpte - både före och efter branden - att avslöja vad som gjordes vid tillverkningen av den dåligt gjorda initiala Block One-fated Spacecraft 012 som bidrog till branden som kostade Apollo 1-besättningen i januari 1967 .
"Försiktighets- och varningssystemet avslöjade ett stort antal glitches, brister, rapporter om avvikelser, squawks, överblick och brister," sade Woodfill. ”Ändå ledde varningssystemet, när det gjorde sitt jobb, till konstruktionsförbättringar i nästa serie Apollo-farkoster som inkluderade Apollo 13. Även om det kompromitterades av en skadad O2-tank, hade Apollo 13 många funktioner som tillkom som ett resultat av den fruktansvärda rymdskeppet 012 brand."
Woodfills del i att förbättra systemet var nyckeln. Både Command och Lunar Module's C&WS förbättrades efter branden och granskades noggrant för att försäkra att alla system uppgraderades säkert för att undvika den typ av fel som dödade Apollo 1-besättningen. Dessa förbättringar i Lunar Module's C&WS listas i Apollo Experience Report Woodfill medförfattare som Warning System Engineer, som kan läsas här.
"Hade inte försiktighets- och varningssystemet hjälpt att uppmärksamma NASA och entreprenörsteamet på hur illa de ursprungliga kommandofartygen gjordes, skulle Apollo 13 troligen inte ha överlevt syretanken explosionen," sade Woodfill.
Tidigare artiklar i denna serie:
Del 4: Tidigt inträde i Lander
