Den avslutande volymen till J.D. med titeln 'Amerikansk rymdstartad fordonsteknologi - Viking to Space Shuttle", det spårar också de ständigt föränderliga parametrarna för motorerna, styrningen och kontrollen och strukturen för raketerna i USA fram till år 2000. Tiden begränsar emellertid inte detta material, eftersom volymen börjar med forskningsutvecklingen 1945 och slutet inkluderar planer för EELV, som fortfarande väntar på den slutgiltiga definitionen.
Som en historisk recension är denna volym, som den första, en tankeväckande översyn av de tekniska förändringarna och deras avgörande skäl snarare än en recitering av programutvecklingshändelser. Eftertänksamheten kommer via länkar. Till exempel finns det en beskrivning av utvecklingen från drivmedel med anilin-salpetersyra som används i WAC Corporal till det inhiberade vita rökande salpetersyrdrivmedlet för Vanguard. Och det finns en jämförelse mellan astronautik med ett djärvare tillvägagångssätt, ett spel för att uppnå betydande förbättringar medan von Brauns ingenjörer var mer konservativa. Lika betonat är den ständigt ökande ansträngningen att bevisa system. Som exempel finns det en beskrivning av de många år som krävs för att definiera de preliminära sekunderna för en säker och pålitlig start för rymdfärjan huvudmotorer. Detta blir rimligt för läsaren eftersom volymen visar att raketri är "fler av ingenjörer gör än vad forskare vet". Icke desto mindre kommer läsaren att möta om och om igen utövarnas beslutsamhet att hitta en genomförbar lösning som sedan fortsätter att vara ett grundläggande steg i framsteget av raketri.
Liksom med den första volymen är denna volym tung på tekniska egenskaper. Hänvisningar till gävmoment, bränslesnörning och clevisfogar finns i överflöd. Den nämner också nyckelpersoner, betydande bidragande företag och avgörande stunder. En utelämnad, som författaren beklagar, är att källan till nya idéer, som Atlas-ballongtanken, inte kan återvinnas. Icke desto mindre, med en inkluderad lista över anmärkningsvärda tekniska prestationer, rikliga anteckningar till sidor, en ordlista, en lista med källor och ett index, gör denna volym läsaren lätt att återställa författarens arbete och lösa eventuella oklara tekniska problem.
Både denna volym och dess föregångare fungerar underbart som en teknisk referens för de amerikanska rymdraketerna. Men med tanke på förändringstakten i hela branschen, liksom med den mogna beräkningsvätskedynamiken, kommer den innehållande informationen troligen att vara till liten nytta för dagens raketdesigners. Därför kommer volymerna sannolikt att vara mer av intresse än för en designguide. Ändå fungerar det som en referens och ett vittnesbörd för de många individerna som i hög grad bidragit till djupet kunskap.
Den grundläggande drivkraften för att höja massan från jordens yta ut i rymden förblir densamma. En rakets avgaser stöter mot massan och massan lyfter av. Stämningen av detta grundläggande koncept till en genomförbar förmåga visas i J.D. Hunleys bok "Amerikansk rymdstartad fordonsteknologi - Viking to Space Shuttle’. Det, tillsammans med dess föregående volym på Goddard Rockets to Minuteman III, visar att människor med rätt resurser kan åstadkomma nära magiska resor bort från jorden.
