Glöm jetpacks eller flygbilar. Enligt Scientific American är det 3,7 meter långa, 4,1 meter höga vingarna utformat med lätta kolfiberkompositer för att väga in till 135 kg (inte 45 kg laddningsbara litiumfosfatbatterier.) Lunnan kan kryssa vid 240 kg kilometer per timme, men för de höga hastigheterna kan zooma till mer än 480 km / h. Se video nedan.
Eftersom den inte har någon luftmotstånd, är inte lunnan begränsad av tunn luft. Så i princip har det inte ett taktak. Formgivarna säger att det kan gå upp till cirka 9 150 meter innan dess energi går tillräckligt lågt för att driva den ner. Med nuvarande toppmoderna batterier har den en räckvidd på bara 80 kilometer om du reser, "men många forskare föreslår en tredubbling av de nuvarande batteritätheten under de kommande fem till sju åren, så vi kunde se en rad 240 till 320 kilometer år 2017, säger forskaren Mark Moore, en flyg- och rymdingenjör vid NASA: s Langley Research Center i Hampton, Va. Han och hans kollegor avslöjade Puffin-designen den 20 januari 2010 vid ett American Helicopter Society-möte i San Francisco.
För start och landning står lunnan upprätt. Men under flygningen planerar hela flygplanet framåt och sätter piloten i benägen position, som i en hängflygplan.
Naturligtvis är den ursprungliga idén för detta personliga flygplan för dolda militära operationer. Men om de kan utforma dem tillräckligt säkra och billiga nog, alla vill ha en. Det kan förändra våra idéer om elektrisk framdrivning och personliga flygplan.
I mars planerar forskarna att avsluta en lustdemonstrator med en svevbar kapacitet på en tredjedel, och under de tre månader som följer kommer de att börja undersöka hur väl den övergår från kryssning till svävflyg.
Hatten tips till min syster Alice!
